7月2日晚配资炒股给股票，小米集团董事长兼CEO雷军在直播中针对小米YU7的订单情况、出海计划等进行了回应。他表示，小米汽车会优先专注国内，2027年再考虑出海。
小米YU7发布后，很多人质疑其“7天可退”的原则导致大定数据有水分，雷军说，实际上这是行业惯例，车企通常都会给大家提供的犹豫期，一般是3天，小米YU7首销期定了7天，主要是担心门店的试驾安排不过来。
雷军说，在小米YU7初期订单量公布后，还有人质疑“订单里有大量转单”。但实际上，小米SU7和小米SU7 Ultra转单小米YU7的数量，不足小米YU7订单的15%。雷军昨晚未再公布YU7的最新订单数量，但其透露了SU7的交付情况：上市发布15个月，小米SU7累计交付量已接近30万辆。
雷军还在直播中公布了当前小米YU7的用户画像：锁单用户平均年龄33岁，其中女性用户比例30%，比小米SU7同期高 4.5%。当前订单数最多的前三个城市分别是：上海、杭州、北京，“这三个地方也都是Model Y卖得最好的城市。”
此外，他还回应了关于小米汽车何时出海的问题。雷军表示，目前国内排队等待交付的订单较多，他们会先专注国内，优先解决国内的交付问题，2027年再考虑出海。
在YU7公布后，不少车企也拿出拦截策略，购车可报销小米YU7的5000元大定金。对于车企竞品制定小米YU7抢单话术一事，雷军在直播中回应称，“其实大可不必，这不是太好的做法，我们不建议同行这么做”。他同时表示，小米将持续提升YU7产能，但由于排队人数众多，仍请用户耐心等待。对于急需用车的消费者，雷军称可关注小鹏G7、理想i8、特斯拉Model Y等产品。
1日晚，雷军曾通过微博发文宣布，小米YU7将开启限时改配，7月6日上午10:00到7月7日24点，锁单用户 (非准现车) 都可参与改配，如改配成功，将重新安排生产并重新计算预计交付时间。雷军在昨天的直播中解释道，由于不少用户在YU7开启售卖后就急着支付锁单，容易出现错选配置等问题，因此设置了此次限时改配。
记者：孙奇茹配资炒股给股票
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